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2018年6月汽车动力电池出货量TOP10排行榜

作者：洛阳月星新能源科技发表时间：2020-06-17 浏览次数：7574

2018年1-6月国内共生产新能源汽车38.1万辆，同比增长107.13%，6月销量为6.6万辆，同比增长20.44%，环比下降23.28%，其中纯电动车4.75万辆，同比增长1.21%，混动1.85万辆，同比增长134.53%。

1、新能源车

6月新能源汽车产量比去年同期呈增长态势，同比5月呈下降趋势，下降幅度为23.28%，6月新能源汽车及动力电池市场主要特点有：

1）2018年6月乘用车、客车、专用车市场均呈下降趋势，乘用车下降9.91%，客车下降71.69%、专用车下降38.68%。

2）不同于其他品类，插电式混合动力车出现增长情况，增长为19.48%。

图 1 2018年6月各类新能源汽车产量分析

原因分析：

1）补贴过渡时期结束，自6月12日新补贴政策正式实施后，以300km为分界线，300km以上车型补贴额度上调，300km以下车型补贴下调，插电混动动力乘用车补贴下调0.2万元部分企业的补贴数额大幅度减少，导致利润缩水，从而产量下降。

2）前期低端车冲量六月结束，高端市场有限，企业处于过度调整时期。

2、动力电池

据起点研究（SPIR）统计显示，2018年6月电池装机量为2.87GWh，同比增长32.53%，但环比下降36.85%。

图 2 2018年6月各电池装机量分析

1）新补贴政策正式实施，补贴力度大幅下跌。部分整车企业销量下降，导致动力电池装机量同时下跌。

2）新补贴政策对电池的能量密度提高了要求，能量密度达到140wh/kg才可拿到1倍的补贴金额，导致很多无法达标的电池企业顺势减少产量来保证企业的营收。

3）动力电池企业分化严重，特别是电池性能方面。国内一线梯队电池订单较多，大多数企业同质化严重，无法满足高端需求，三四线企业订单少，产能利用率不足。

2018年1-6月，CATL等质量领先，比亚迪等自有终端的企业产量保持增长。特别是CATL，占据市场37.8%以上的装机量，成为最大的赢家。

图 3 2018年6月各电池企业装机量排名及主要客户

排名	企业	装机量/MWh	市占率	主要客户
1	CATL	1083	37.8%	北汽、华晨宝马、一汽、长城、成都客车、上汽、东风、吉利、广汽、安凯、广通、江铃、中通、金龙、长安、奇瑞、湖南中车、宇通
2	比亚迪	776	27.1%	比亚迪、广汽比亚迪、北京华林
3	孚能	173	6.0%	北汽、江铃
4	力神	149	5.2%	北汽、江淮、亚星、猎豹、力帆、长安、陕汽、东风、宇通、日产
5	国轩高科	99	3.5%	北汽、大运、广通、汉腾、中通、沂星、上汽、安凯、吉利
6	北京国能	59	2.1%	一汽、中植、东风、龙马、广通、安凯、奇瑞
7	万向A一二三	40	1.4%	广汽、上汽、奇瑞
8	亿纬锂能	40	1.3%	成功、广通、江南、亚星、金龙、华泰、日产
9	比克	36	0.8%	东风、中兴汽车、江淮、海马、依维柯、云度
10	广东天劲	23	0.8%	陕西通家、珠海广通
	其他	389	13.6%

其中孚能科技、力神、国轩高科的份额提升，分别占据第三、第四和第五位次。宁德时代的客户群具有绝对优势，同时比亚迪自开放电池产业接到东风订单后，北京华林专用车也成为其客户，相信在未来的扩产产能完全开放后，会有更多的车企与其合作。

3、整体趋势

图 4 2017-2018年新能源车逐月销量对比

图 5 2017-2018年新能源车电池逐月装机量对比

2018年上半年整体的新能源汽车销量呈增长趋势，1-6月国内共生产新能源汽车38.1万辆，同比增长107.13%，SPIR 预计2018年全年的销量会到达116.8万辆。1-6月份的电池装机量共15.4Gwh,同比增长165.52%,SPIR预计2018年全年的装机量会达到60.8Gwh。

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